關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※的背景條件※
松江作佛山五種都市這個，被增添獨有自主的整合性接點都市精準定位，儀式劃入佛山市“十四五六”設計和2035吉利新遠景計劃。松江區根據十一月屆市委五次黨代會心情和李強紀委書記“產城要融合、模塊系統化、職住平衡量、風景林宜居成市、交通運輸方便快捷”的需要，牢牢環繞“這個計劃、兩大新舉措”的戰略決策調整布局，根據獨有自主整合性接點都市要求采取裝置開發和安全服務性能。在這當中，減緩設計和開發漕寶-滬松二級公路怏速路，是當下下列緊迫感重大事件的水利。
※方面及介紹※
漕寶路如何短時間路西連通(滬松國道如何短時間路)的規劃面對建造成都西南地區方便快捷公路交通網數據網絡、完善車聯復線的融合公路交通網體系中、錨固松江交通樞紐的市場策略支撐點地位、增強學習松江新城區對長角形的散發起到實力均極具首要真正意義。常見展現在：
1、更加完善并增強沈陽市域骨架交通網性能，進行松江片區金山方法如何快速向心節點
在長江三角洲型一身化的大底色下，主區域區與舊縣城的溝通越多越融洽，主區域區還要擴大一般的電磁干擾帶給功能，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架迅速路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架迅速路入城，而整體規模面積更大、趨勢最早的朝代的松江都市現在還有迅速路向心入口。滬松公路橋迅速路是漕寶迅速路的西蔓延，是松江都市、虹橋商務旅行區、虹橋核心的一般取得聯系(松江都市、金山方面)的迅速集散入口。滬松迅速路有所作為松江都市、金山方面到機構城的迅速向心入口，也是松江都市、松江東北大部規劃區的迅速入口，需要擁有很多等級多入口的向心流量訴求。
2、很好舒緩滬松國道、范圍G60、G15、G50中等職業級公鐵路網車流量研究報告，多樣化帶頭人公鐵路網的壓力
G60穩定滬杭大工作區重要包括了長短路程省級重點流量、松江向心流量、位置環境到發流量，功能表表混合物。松江新陳便捷出門重要信任于G60穩定，長時間塞車。G15穩定充當武漢大西南側向中等職業級城市之路，承當起了長短路程省際入境、特殊農村二級農村公路橋網裝換、周遍位置環境短短路程到發流量，愈發是處于飽滿狀態。G50充當省際并且 青浦與松江北方的返鄉工作區，也存有塞車實際時候。滬松特殊農村二級農村公路橋也是條特殊特殊農村二級農村公路橋，的服務位置環境流量，北段串接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，近年來開發管理到位增強，周遍流量需要量連續增多，充當松江北方重要向心工作區逐漸是處于飽滿狀態。滬松特殊農村二級農村公路橋便捷化的搭建有好處于調理G60、G15、G50中等職業級特殊農村二級農村公路橋的塞車，承當起向心流量的功能表表，調理滬松特殊農村二級農村公路橋地面磚城市之路的塞車實際時候，是可以整體性平衡骨干力量特殊農村二級農村公路橋網壓差。
3、安全服務在建非常大新項目，加強高迅猛鐵路網空間布局，創設松江交通樞紐站集疏運機系統，型成虹橋、松江兩種交通樞紐站迅猛區域
松江核心為杭州專業技能環球成市的成市級核心，是杭州市東南位置疏解虹橋核心的壓力、售后服務培訓各領域的要點錨固子域，有無效推動和激活碼松江新新陳區西北部領域功用模塊升降，成型功用模塊多樣化、放開溶合的“成市大廳”。滬松迅速的路的建造將使松江核心迅速的融合市域高迅速的路系統，保證 松江核心與重點新陳區、虹橋核心、上海浦東核心、較近新新陳區等迅速的交通網搞好關系，升降松江核心售后服務培訓各區的反射作用。
4、視情況加以引導松江名城環境空間良好開發，規劃綜合性3d立體市政工程交通銀行走郎，一步一步造成名城“環+放射性”的盡快道路管理體制
滬松很快化的網站建設將撬動整塊松江都市環境空間的良好提升，一并用于集中化化土地用途搭建手段，變成很快路+一級國道的搭建手段，一并放置地表交行車通用型道，發送到搭建各方面方案管路，變成融合立體感市政工程交行樓梯道，進一步變成松江都市“環+牽扯”的很快道路保障體系。
當前，漕寶路短時間路工可已批示，快要發動歸劃。松江區于201歷經四年發動滬松機耕路橋短時間化工類程方式實驗，于去年的首次做專題歸劃，已多少次問詢市發改局、市歸劃信息局、市流量委等重要性科室意見書，并來完成短時間路功能表論述，當前方式最基本比較穩定。滬松機耕路橋短時間路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江交通樞紐、S32鏈接，全深為22km，集體主要采用“核心高架+地上輔道”敷設形勢。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜🌼接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidehuidajianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力💖、南北轉型”的空ꦗ間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟꧟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
未來三年時間內8月13日